夏季一轉眼就到了，又到了對電力需求大的時候了，這個時候我們的發(fā)電機的使用次數又會增多的。那么我們平時應該怎么去保養(yǎng)它呢？而且夏季導致高溫的原因又有哪些呢？..玉柴發(fā)電機廠家就來告訴你答案：

一、日常保養(yǎng)法：

（1）檢查柴油發(fā)電機工作日報。

（2）檢查柴油發(fā)電機：機油平面值，冷卻液平面值。

（3）日常檢查柴油發(fā)電機有無損壞、滲漏，皮帶是否松弛或出現磨損。

二、每周保養(yǎng)法：

（1）重復每日的柴油發(fā)電機的檢查。

（2）檢查空氣濾清器，進行清潔或更換空氣濾清器芯子。

（3）放掉燃油箱及燃油濾清器中的水或者沉積物。

（4）檢查水過濾器。

（5）檢查啟動的蓄電池。

（6）啟動柴油發(fā)電機并檢查有無影響。

（7）用空氣槍及清水冼冷卻器前后端的散熱片。

隨著夏季全國各地氣溫升高的情況，柴油發(fā)電機組容易在運行中發(fā)生過熱的故障現象，這不僅會導致發(fā)電機組功率下降，而且還會給機組故障留下隱患的。嚴重時還會出現拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂等嚴重故障，所以在機組使用過程中一定要多注意這個問題的存在。

接下來玉柴發(fā)電機廠家給大家講解一下柴油發(fā)電機組過熱的原因：

原因一：散熱、冷卻、潤滑等系統(tǒng)的堵塞，導致柴油機產生過熱

1、散熱器或其他管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進行循環(huán)流動，柴油發(fā)電機組將會出現過熱現象。

2、排氣管堵塞。當排氣管被堵塞時，在柴油發(fā)電機組運轉時，廢氣排放不流通，有一部分的廢氣就存留在氣缸之內，到下一個進氣行程進氣時，由于氣缸內存在較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分流進來．當火花塞點火時，火焰?zhèn)鞑ズ腿紵俣染徛?，燃燒的時間很長，形成后燃。與燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成了過熱；同時又由于廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度明顯上升，整個機組的熱負荷變大，使發(fā)電機組出現過熱現象。

3、機油濾清器堵塞。在正常情況下，柴油發(fā)電機組的機油都是通過機油濾清器進到柴油機。一旦機油濾清器被堵塞，機油只有通過旁路通路進入柴油機各個的潤滑點。這樣，機油由于沒有經過濾清，很容易堵塞機油的管路，造成潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦偶件產生的熱量就無法發(fā)散，導致發(fā)電機組過熱。

4、油濾網堵塞。油濾網設置在油底殼內吸油器的進口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進入機油泵里面。濾油網一旦被堵塞，柴油發(fā)電機組的潤滑油供應中斷，將會使機組的摩擦偶件出現干摩擦，從而造成發(fā)電機組過熱。

原因二：冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現泄漏，導致機組過熱

1、散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限的，水量不足的時候，發(fā)電機組將出現過熱。

2、油底殼或機油泵漏油。油底殼或機油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動或密封墊損壞造成的。油底殼或機油泵漏油導致的后果都是柴油發(fā)電機組機油供應減少或中斷。由于機組減少了機油的冷卻效果，柴油發(fā)電機組各摩擦副的熱量傳不出來，所以機組過熱。

如果您還想了解更多關于發(fā)電機方面的更多知識，歡迎隨時聯系我們咨詢哦！